北京冬奧會上率先使用的二氧化碳跨臨界制冷技術(shù)，將被用于冷鏈物流存儲領(lǐng)域，降低冷鏈存儲的碳排放。

　　記者從首發(fā)集團(tuán)了解到，日前北京東南高速公路智慧物流港開工，一期計劃于2024年底投產(chǎn)。作為冷鏈物流基地，物流港將采用北京冬奧會使用的二氧化碳跨臨界制冷技術(shù)為貨物“保溫”，打造環(huán)保、智慧、便捷的現(xiàn)代物流集散樞紐。

　　作為北京市重點工程，東南高速公路智慧物流港將利用先進(jìn)制冷技術(shù)和便利交通條件，建成以冷鏈物流為主的綜合性物流樞紐。首發(fā)智慧物流公司建設(shè)管理部總經(jīng)理牛宇曦介紹，項目采用跨臨界二氧化碳制冷技術(shù)，采用二氧化碳單一媒介進(jìn)行制冷，是一個新型能源，北京冬奧會的速滑館制冰就采用了這種技術(shù)。

　　據(jù)介紹，這套制冷技術(shù)曾相比傳統(tǒng)采用氟利昂和氨等傳統(tǒng)制冷劑制冷方式，使用二氧化碳作為制冷劑可以減少二氧化碳?xì)怏w排放和臭氧破壞，同時二氧化碳無毒，不可燃，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，設(shè)備運行過程中可確保人員和食品安全。“我們將北京冬奧會先進(jìn)的技術(shù)引入物流園區(qū)，讓東南物流港成為低碳環(huán)保的物流集散樞紐。” 牛宇曦說。

　　北京東南高速公路智慧物流港位于通州區(qū)馬駒橋鎮(zhèn)，緊鄰京滬高速和六環(huán)路。項目規(guī)劃用地面積約295畝，總建筑面積約17萬平方米。其中，一期占地129畝，整體建筑面積約9萬平方米。目前項目正在有序開展土建施工。物流港地上共分為兩層，地下開發(fā)一層，充分利用地下空間，提高流通效率，同時利用京滬高速和南六環(huán)新建定向匝道，物流運輸車可從高速路直接駛?cè)雸@區(qū)二層平臺，裝卸完畢后，車輛直接上高速路離開園區(qū)，實現(xiàn)高速進(jìn)高速出，不對地方交通系統(tǒng)造成干擾。

　　項目建成后，將有效完善北京和周邊區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)，提高運輸和配送效率，成為高端物流示范工程。北京東南高速公路智慧物流港將于2024年初步建成投產(chǎn)，建成后高度符合北京冷鏈物流分撥配送的市場需求，全面提高冷鏈倉儲的服務(wù)品質(zhì)，為首都及環(huán)京區(qū)域輸出高品質(zhì)的冷鏈服務(wù)。

　　北京東南高速公路智慧物流港將全面按照綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建造，滿足國內(nèi)最嚴(yán)格的綠色、節(jié)能和低碳要求。項目秉承智慧、集約、高效、開放的現(xiàn)代物流理念，通過系統(tǒng)應(yīng)用新一代物流技術(shù)及運營管理模式，搭建物流信息平臺，提供新型綜合物流服務(wù)，可改善傳統(tǒng)物流園區(qū)面臨的環(huán)境污染大、資源能耗高、經(jīng)濟(jì)效益低等問題，形成車少、人少、垃圾少、經(jīng)濟(jì)效益高的智慧物流供應(yīng)鏈，打造服務(wù)首都城市供應(yīng)和民生保障以冷鏈物流為核心的現(xiàn)代化復(fù)合型高端物流綜合體。通過業(yè)態(tài)融合，匹配首都物流服務(wù)需求，推動人口就業(yè)、產(chǎn)業(yè)升級、環(huán)境優(yōu)化和資源集約，積極助力區(qū)域物流轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。